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珠三角地区河网密布、路网交错、建筑密集。延绵百余公里且穿越珠三角核心城市群的珠三角工程，穿越高铁4处、地铁8处、高速公路12处、江河湖海16处。为了保护生态，减少土地占用，给湾区未来发展预留地表与浅层地下空间资源，珠三角工程创新性地选择了“沿着地下走”的生态调水方案，即深埋式隧洞输水方式。然而在地下40至60米处以深埋盾构的方式进行输水管道建设，给工程建设、运营带来诸多难题。

12月6日电 据“中国海警”微信公众号消息，12月2日至6日，中国海警局代表团赴韩国仁川与韩国海洋警察厅举行中韩海警第七次高级别会晤。双方共同回顾了近年来两机构合作成果，对《中国海警局和大韩民国海洋警察厅合作谅解备忘录》的有效执行给予积极评价，就下步开展人员互访、业务交流、联合巡航等活动，以及深化二级联络窗口运用、共同打击海上犯罪和开展海上搜救等议题进行深入交流，并就海上渔业执法等共同关心的话题交换了意见。双方表示，要进一步深化海上务实合作，共同维护海上安全秩序，稳妥处置海上突发事件，为推动中韩战略合作伙伴关系健康稳定发展发挥积极作用。

20年来，峰会以促进中国—东盟自贸区建设为宗旨，共有1000多位政府高官、工商界领袖，近万名中国和东盟国家企业代表、专家学者出席了逾200场峰会框架下的经贸活动，不断畅通贸易、促进投资，推动双方产业链、供应链、价值链深度融合。峰会框架下东盟国家领导人与中国企业CEO圆桌对话会，历年促成中国企业与东盟国家达成一批重大合作项目，金额逾400亿美元，得到双方高度评价。

美国对华“去风险”政策，严重违背拜登对华“四不一无意”的承诺，凸显了美国政府国家信用的破产，必然在国际社会不得人心。美国的“去风险”做法根本就是基于错误的逻辑和傲慢的偏见，认为中国的崛起必然会威胁到美国的安全和利益。但这种逻辑根本站不住脚，中国从来没有干涉过美国的内政，也没有挑战过美国的主权和领土完整。相反，中国一直致力于与美国建立一个以协调、合作、稳定为基调的关系，积极参与全球治理和多边合作，为世界和平与发展做出了重要贡献。美国的“去风险”行动不仅无法阻止中国的进步，反而会损害自身的竞争力和创新能力，削弱全球市场的活力和效率，增加世界经济的不确定性和风险。新加坡第一副总理黄循财称：“一个碎片化的全球经济将把世界分裂为相互竞争的区域集团。贸易、投资、思想的传播将会减少——而这些都曾是帮助我们实现经济进步的关键因素。”

乌克兰国家通讯社24日报道称，乌克兰总统泽连斯基当天在与欧盟委员会主席冯德莱恩和欧盟轮值主席国比利时首相德克罗举行三方会谈后表示，已就启动乌克兰欧盟成员资格谈判达成政治决定，乌克兰可以在比利时担任欧盟轮值主席国期间做到这一点。

06-02

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